Carta Verde
para moto

É. Vale para qualquer veículo com placa brasileira que entre na Argentina, no Uruguai ou no Paraguai — moto de 125 ou big trail de 1200, tanto faz. Inclusive se você for só almoçar do outro lado e voltar no mesmo dia.

O mais comum é não ser liberado e ter que resolver ali, pagando mais caro e perdendo horas de estrada. Também existe risco de multa e de retenção da moto. E se você bater sem o seguro, responde pessoalmente pelo prejuízo do terceiro, em moeda estrangeira.

Dos acordos de transporte do Mercosul e das resoluções do Grupo Mercado Comum, que padronizam as coberturas mínimas e o certificado bilíngue. No Brasil quem regula é a SUSEP, que chama o produto de Seguro Carta Verde.

Porque o certificado precisava ser impresso em papel verde. A Circular SUSEP nº 614/2020 acabou com essa exigência e liberou o formato digital. O apelido ficou.

Um só. A mesma apólice cobre Argentina, Paraguai e Uruguai. Informe todos os países da rota na contratação para o certificado sair correto.

Não. Ela só existe para circulação fora do país.

Você precisa estar coberto em toda travessia. Para esse perfil, a vigência de 365 dias sai muito mais barata do que emitir avulso. Peça a cotação do anual.

Não. Quem vai na sua moto não é terceiro para efeito dessa apólice. Piloto e garupa ficam de fora de todas as garantias. Quem cobre vocês dois é o seguro viagem, e ele é individual: duas pessoas na moto, duas apólices.

Nenhuma pela Carta Verde. Seu tratamento médico, sua invalidez e sua volta ao Brasil dependem de seguro viagem ou de acidentes pessoais contratado à parte.

Para duas coisas: liberar a sua passagem na aduana e pagar o prejuízo de quem você atingir. É responsabilidade civil — protege o outro, e ao proteger o outro protege o seu patrimônio de um processo lá fora.

Porque a maioria das quedas de viagem é sem terceiro nenhum: areia na curva, cascalho, animal na pista, vento. Nesses casos a Carta Verde não entra em momento algum, e quem paga ambulância, cirurgia e internação é você, em moeda local. Numa região remota, só a remoção médica já custa mais que a viagem inteira.

Talvez não — e essa é a pegadinha mais cara do meio. Muitas apólices tratam condução de motocicleta como atividade de risco e excluem, algumas cobrem só até certa cilindrada, outras exigem capacete e habilitação compatível. Exija ver a cláusula por escrito antes de comprar.

Para rodar na América do Sul, a faixa mais indicada fica entre US$ 60 mil e US$ 150 mil em despesas médicas. Queda de moto costuma virar internação e cirurgia, não consulta.

Depende do plano. Vários só valem fora do país, o que deixa a subida ou a descida pela BR descoberta. Se boa parte do seu rolê é em território brasileiro, procure um plano que inclua trecho nacional.

É a volta ao Brasil sob cuidado médico, às vezes em UTI aérea. É o item mais caro de qualquer acidente grave no exterior e o principal motivo para não economizar no seguro viagem.

Sim. Emita a Carta Verde por aqui e peça no atendimento a cotação do seguro viagem com cobertura de motociclismo — o ideal é sair de casa com os dois na mão.

Não. Nenhum dano à moto segurada está coberto: nem tombo, nem colisão, nem roubo, nem incêndio.

Com extensão Mercosul no seguro da sua moto, contratada no Brasil antes da viagem. Nem toda seguradora oferece essa extensão para motocicleta — confirme com a sua antes de fechar o roteiro.

Sim. A Carta Verde atende motocicletas de qualquer cilindrada, de uso particular, registradas em nome de pessoa física no Brasil.

Nesta modalidade, não. O registro precisa ser de pessoa física.

O produto é para uso particular. Uso remunerado foge do que está previsto na apólice e pode derrubar a cobertura. Se esse é o seu caso, fale com a gente antes.

Reboques e motorhomes não entram nesta modalidade. Se a sua configuração é fora do padrão, avise antes de programar a viagem, para não descobrir na guarita.

Não pela Carta Verde. Ela é responsabilidade civil, não assistência. Guincho, chaveiro e hospedagem por pane dependem de assistência 24h contratada à parte ou incluída no seguro da moto.

A partir de R$ 46. Os valores publicados de referência são R$ 46 para 3 dias, R$ 86 para 7, R$ 142 para 15 e R$ 212 para 30. O preço exato da sua moto aparece na cotação, antes do pagamento.

Costuma ser, mas varia por seguradora, cilindrada e vigência. Em vez de prometer desconto no site, mostramos o número real na cotação — leva menos de dois minutos.

Do dia em que você cruza a fronteira até o dia em que volta a pisar no Brasil, com folga de um ou dois dias. Moto quebra, chove, fila de aduana acontece. Vigência apertada é economia que sai cara.

As vigências disponíveis são 3, 7, 15, 30, 45, 90 e 365 dias. Se o seu rolê cai entre duas faixas, pegue a de cima.

Dá, a emissão sai em minutos. Ainda assim emita na véspera: se algum dado do CRLV divergir, você corrige em casa e não na fila.

Pix ou cartão de crédito. No Pix a confirmação é na hora.

Depois que a vigência começa, cancelamento não é a regra do produto. Alteração de data precisa ser pedida antes do início da vigência — se mudou o plano da viagem, fale com a gente na mesma hora.

O documento vale em formato digital, mas leve impresso. Celular sem bateria depois de oito horas de estrada é rotina, e sinal na guarita é loteria. Uma folha no baú resolve.

CRLV da moto, certificado Carta Verde, CNH categoria A válida e documento de viagem: RG em bom estado emitido há menos de dez anos, ou passaporte.

Pode, com autorização de uso de veículo no exterior, com firma reconhecida em cartório. Sem ela a alfândega não libera a saída.

Sai, com autorização do banco ou da financeira. Peça com semanas de antecedência: costuma demorar.

Baú e alforje podem ser abertos na inspeção. Não leve mercadoria nova com nota para revenda e mantenha o essencial acessível — quanto mais rápido o agente confere, mais rápido você anda.

É, para piloto e garupa. Além de lei, é condição que aparece em exclusões de várias apólices de seguro viagem.

Não é obrigatória — a CNH brasileira dentro da validade é aceita. Mas ela facilita a conversa se você for parado por uma autoridade que não lê português.

Muda a data de início: a vigência começa no dia em que você cruza para o Uruguai, não no dia em que entra na Argentina. A mesma apólice cobre os dois países.

Mesma lógica. A rota mais rodada entra por Foz do Iguaçu e Ciudad del Este e cruza para a Argentina em Encarnación–Posadas.

Não. O Chile exige o SOAPEX, seguro obrigatório local para veículo de placa estrangeira, contratado à parte. Quem vai a Ushuaia cruza o Chile duas vezes e precisa dos dois documentos.

Fora do Mercosul a Carta Verde não vale. Vários desses países exigem o SOAT local, contratado na entrada. Planeje isso antes de subir o continente.

Saindo do Rio Grande do Sul, Uruguaiana–Paso de los Libres pela RN-14 é a rota direta. Se quiser fugir do fluxo de caminhão, São Borja–Santo Tomé é mais calma pelo mesmo eixo.

As pontes grandes, Foz do Iguaçu e Uruguaiana, operam em horário ampliado. As balsas menores têm horário reduzido e param por cheia do rio. Confirme no dia.

De novembro a março, pelo clima. Fora dessa janela, a Patagônia mistura frio, vento forte e trecho fechado — e o risco de queda sobe junto, o que reforça a necessidade do seguro viagem.

Registre a ocorrência com a polícia local, fotografe tudo, anote placa e dados do terceiro e guarde qualquer papel entregue a você. Sem registro local, a regulação do sinistro fica muito mais difícil.

Ligue para a Sancor Seguros do Brasil: 4003 0395 nas capitais, 0800 200 0395 nas demais localidades. Abra o aviso ainda no exterior, com o número da apólice em mãos.

Depois que você abre o sinistro no Brasil, o terceiro comunica o caso no país onde ocorreu usando o seu número de sinistro. Os telefones de acionamento em cada país estão no certificado.

Não. A operação brasileira da Sancor faz a análise e conduz os trâmites junto à Sancor do país do acidente. Você fala português com quem te vendeu o seguro.

Sim, e a principal é dirigir sob efeito de álcool ou drogas. Também ficam de fora danos causados de propósito e uso da moto fora do previsto na apólice, como transporte remunerado. Leia as condições gerais que vêm junto com o certificado.